1993 FXRP リアタイヤ交換
１９９３年式 FXRP
リアタイヤ交換続きです。
タイヤ バルブステム
品番上 １９８３年式から同じ物 が現行モデルまで継続使用されております。
左が新品です。
ガスケットが嵌り込む溝が無い 、あるいは浅い旧年式ホイールの場合
ガスケットのクラッシュは多めです。
液体ガスケットを塗布し 、締め過ぎない程度に取り付けます。
使用タイヤは ブリジストン製 バトルクルーズ
バランスを計測し
必要分のウエイトを張り付け 再度バランスを計測します。
ホイール 、関連部品を元に戻します。
以下 後日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
リアタイヤ交換続きです。
タイヤ バルブステム
品番上 １９８３年式から同じ物 が現行モデルまで継続使用されております。
左が新品です。
ガスケットが嵌り込む溝が無い 、あるいは浅い旧年式ホイールの場合
ガスケットのクラッシュは多めです。
液体ガスケットを塗布し 、締め過ぎない程度に取り付けます。
使用タイヤは ブリジストン製 バトルクルーズ
バランスを計測し
必要分のウエイトを張り付け 再度バランスを計測します。
ホイール 、関連部品を元に戻します。
以下 後日に続きます。
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1993 FXRP タイヤ交換
１９９３年式 FXRP
タイヤ交換ですが
先ずはリアからです。
ハードケース類 、マフラーサイレンサー等を外し
ホイールを車体から外します。
ホイールからタイヤを落とします。
汚れは多いです。
剥がれたゴムが乾いているようです。
清掃には時間を要します。
出来る限り綺麗な状態まで回復させました。
ビード部分等に入っているキズは 空気圧低下を速める 、タイヤ交換を
困難にする等 問題が発生します。
まだ 大丈夫な状態ですので今後が大切です。
以下 後日に続きます。
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タイヤ交換ですが
先ずはリアからです。
ハードケース類 、マフラーサイレンサー等を外し
ホイールを車体から外します。
ホイールからタイヤを落とします。
汚れは多いです。
剥がれたゴムが乾いているようです。
清掃には時間を要します。
出来る限り綺麗な状態まで回復させました。
ビード部分等に入っているキズは 空気圧低下を速める 、タイヤ交換を
困難にする等 問題が発生します。
まだ 大丈夫な状態ですので今後が大切です。
以下 後日に続きます。
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ＦＡＸ ：075-811-8883
2014 FXSB マスターシリンダーカバー
２０１４年式 FXSB
ホイールベアリング交換続きです。
基準側ベアリングを圧入後 、センターカラーを入れます。
初期の嵌り込みに注意し もう一方のベアリングを少し嵌め込んだ状態で
両ベアリングと カラーのセンターを出しておきます。
センターカラー端面と ベアリングインナーレース面が密着するまで
押し込みます。
ホイールを車体に戻す時は 手でAXLシャフトを押し込める程度に
フォークスライダー穴と ホイールベアリング穴の高さを合わせ
スムーズにシャフトを差し込んだ方が良いです。
マスターシリンダーカバー
フロントです。
外周からブレーｊキオイルが滲み出ておりましたので
塗装にダメージが発生する前に交換します。
ガスケット 、残量窓の形状
部品の厚み 材質が変わっております。
装着時の厚みは増します。
以上で完了です。
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ホイールベアリング交換続きです。
基準側ベアリングを圧入後 、センターカラーを入れます。
初期の嵌り込みに注意し もう一方のベアリングを少し嵌め込んだ状態で
両ベアリングと カラーのセンターを出しておきます。
センターカラー端面と ベアリングインナーレース面が密着するまで
押し込みます。
ホイールを車体に戻す時は 手でAXLシャフトを押し込める程度に
フォークスライダー穴と ホイールベアリング穴の高さを合わせ
スムーズにシャフトを差し込んだ方が良いです。
マスターシリンダーカバー
フロントです。
外周からブレーｊキオイルが滲み出ておりましたので
塗装にダメージが発生する前に交換します。
ガスケット 、残量窓の形状
部品の厚み 材質が変わっております。
装着時の厚みは増します。
以上で完了です。
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2014 FXSB フロントホイールベアリング交換
２０１４年式 FXSB
ホイールベアリング交換続きです。
シングルディスクですので こちらが基準側です。
ベアリングが嵌り込む穴の状態は良いようです。
もう一方の穴も状態は良いようです。
新品は純正ベアリングを使用します。
ブレーキディスク側 あるいはABS搭載であえばABS側が基準となります。
ホイールハブ座面にベアリング底面が密着するまで
押し込みます。
ネズミ色側が外に向くようにベアリングを取り付けます。
逆であればABSは作動しません。
以下 後日に続きます。
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ホイールベアリング交換続きです。
シングルディスクですので こちらが基準側です。
ベアリングが嵌り込む穴の状態は良いようです。
もう一方の穴も状態は良いようです。
新品は純正ベアリングを使用します。
ブレーキディスク側 あるいはABS搭載であえばABS側が基準となります。
ホイールハブ座面にベアリング底面が密着するまで
押し込みます。
ネズミ色側が外に向くようにベアリングを取り付けます。
逆であればABSは作動しません。
以下 後日に続きます。
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2014 FXSB ホイールベアリング交換
２０１４年式 FXSB
フロント ホイールベアリングを交換します。
リアは 次回タイヤ交換と同時に行います。
ホイールを車体から外し 、ブレーキディスクをホイールから外します。
ABS標準装備ですので ABS側が基準となります。
固くて抜け出て来ないとういことは滅多に有りませんが
取出しに掛ける力はバラバラです。
外す時はどちらからでも良いですが ABSではない方のベアリングです。
センターカラーを抜き取ります。
状態は良いようです。
もう一方のベアリングを外します。
以下 後日に続きます。
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フロント ホイールベアリングを交換します。
リアは 次回タイヤ交換と同時に行います。
ホイールを車体から外し 、ブレーキディスクをホイールから外します。
ABS標準装備ですので ABS側が基準となります。
固くて抜け出て来ないとういことは滅多に有りませんが
取出しに掛ける力はバラバラです。
外す時はどちらからでも良いですが ABSではない方のベアリングです。
センターカラーを抜き取ります。
状態は良いようです。
もう一方のベアリングを外します。
以下 後日に続きます。
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定休日 ：火曜日
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