１９９３ FXR キャブレター交換 MIKUNI HS40
１９９３年式 スーパーグライド
キャブレター交換に移ります。
ミクニ HS40 を使用します。
一般的な HSR４２ より口径が小さいこともありますが
より安定した燃料噴射を行います。
マニホールドは HS４０用を使用したいところですが
入手困難なため HSR４２用を 流用します。
マニホールドとアダプターを組み合わせる前に 、ポートを研磨しました。
内部が輝いております。
最終仕上げは梨地程度に手作業で仕上げます。
マニホールドとアダプターは 樹脂で固めます。
接着 + ネジ留めで完璧だと思われますが
ダブルナット化し
完了です。
以下 明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
キャブレター交換に移ります。
ミクニ HS40 を使用します。
一般的な HSR４２ より口径が小さいこともありますが
より安定した燃料噴射を行います。
マニホールドは HS４０用を使用したいところですが
入手困難なため HSR４２用を 流用します。
マニホールドとアダプターを組み合わせる前に 、ポートを研磨しました。
内部が輝いております。
最終仕上げは梨地程度に手作業で仕上げます。
マニホールドとアダプターは 樹脂で固めます。
接着 + ネジ留めで完璧だと思われますが
ダブルナット化し
完了です。
以下 明日に続きます。
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定休日 ：火曜日
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ＦＡＸ ：075-811-8883
１９９３ FXR ツインテック デジタルイグニッション
１９９３年式 スーパーグライド
チューニング作業 続きです。
TWINTEC インターナルイグニッション
インジェクションコントローラーのツインテックはご存じだと思いますが
キャブレター車用 ツインテックも存在します。
点火ユニットはポイントカバー内部に取り付けられております。
交換前は ダイナS仕様ですが
削除します。
ピックアップローター
トリガー等とも言います。
純正や安価な社外品はプレス成型品ですが
今回は高価な 削り出しタイプを使用します。
ビス１本留めです。
それほど強く締め付ける必要は有りません。
本体取り付けのため配線をカムカバーに通します。
タコメーターの配線です。
汎用カプラーでも良いですがコンピュータ側には予め
ロック付きカプラーが取り付けられておりますので
コイル側にも対応する物を取り付けます。
これで外れることは無いですね。
ツインタワー化のため 、電源のバイパスを製作します。
FXRの場合 、配線の取り回しにもよりますが 、長さが足りない場合が多いため
延長すべき配線は延長し 、長さを合わせ、リングターミナルを取り付けます。
仮りで結線し
フライホイールのタイミングマークで フロントシリンダーの圧縮上死点
を出します。
フライホイールのタイミングマークはあてになりませんので
フロントピストンからも直接圧縮上死点を確認します。
以下 明日に続きます。
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チューニング作業 続きです。
TWINTEC インターナルイグニッション
インジェクションコントローラーのツインテックはご存じだと思いますが
キャブレター車用 ツインテックも存在します。
点火ユニットはポイントカバー内部に取り付けられております。
交換前は ダイナS仕様ですが
削除します。
ピックアップローター
トリガー等とも言います。
純正や安価な社外品はプレス成型品ですが
今回は高価な 削り出しタイプを使用します。
ビス１本留めです。
それほど強く締め付ける必要は有りません。
本体取り付けのため配線をカムカバーに通します。
タコメーターの配線です。
汎用カプラーでも良いですがコンピュータ側には予め
ロック付きカプラーが取り付けられておりますので
コイル側にも対応する物を取り付けます。
これで外れることは無いですね。
ツインタワー化のため 、電源のバイパスを製作します。
FXRの場合 、配線の取り回しにもよりますが 、長さが足りない場合が多いため
延長すべき配線は延長し 、長さを合わせ、リングターミナルを取り付けます。
仮りで結線し
フライホイールのタイミングマークで フロントシリンダーの圧縮上死点
を出します。
フライホイールのタイミングマークはあてになりませんので
フロントピストンからも直接圧縮上死点を確認します。
以下 明日に続きます。
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１９９３ FXR ハイテンションコード / プラグワイヤー
１９９３年式 スーパーグライド
イグニッションコイル取り付け続きです。
ステー 、 コイルを車体に仮り付けします。
独立点火方式に変更しますので フロントシリンダー ・ リアシリンダー
に各１個のコイルが必要となります。
プラグワイヤ
ハイテンションコード等と言いますが コイルとスパークプラグを繋ぐ
電線です。
純正とは全く違う方式に変更のため 、プラグワイヤは長さを合わせ
製作します。
メカメカしくて良いですね。
将来のツインプラグ化のため 、プラグワイヤは ４本ですが 、
現状不要な２本を グラウンド （アース） に落としておく予定です。
概ね長さを合わせ 、カットします。
長さを合わせたところで 、ワイヤーを外し 、
端子をカシメる作業に入りますが
専用工具を過信すると失敗しますので
慎重に行います。
車両跨って左足側のケーブルです。
ブーツ部分は 数年前まで オレンジ色で統一されておりましたが
最近片側は黒に変更されております。
グラウンド側は リングターミナルを取り付けます。
グラウンド処理完了です。
ツインプラグ化を行う時には 、今回グラウンド処理を行ったケーブルの
長さを合わせてカットし そのまま使用可能です。
以下 明日に続きます。
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ステー 、 コイルを車体に仮り付けします。
独立点火方式に変更しますので フロントシリンダー ・ リアシリンダー
に各１個のコイルが必要となります。
プラグワイヤ
ハイテンションコード等と言いますが コイルとスパークプラグを繋ぐ
電線です。
純正とは全く違う方式に変更のため 、プラグワイヤは長さを合わせ
製作します。
メカメカしくて良いですね。
将来のツインプラグ化のため 、プラグワイヤは ４本ですが 、
現状不要な２本を グラウンド （アース） に落としておく予定です。
概ね長さを合わせ 、カットします。
長さを合わせたところで 、ワイヤーを外し 、
端子をカシメる作業に入りますが
専用工具を過信すると失敗しますので
慎重に行います。
車両跨って左足側のケーブルです。
ブーツ部分は 数年前まで オレンジ色で統一されておりましたが
最近片側は黒に変更されております。
グラウンド側は リングターミナルを取り付けます。
グラウンド処理完了です。
ツインプラグ化を行う時には 、今回グラウンド処理を行ったケーブルの
長さを合わせてカットし そのまま使用可能です。
以下 明日に続きます。
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１９９３ FXR イグニッションコイル
１９９３年式 FXR
コイル ステー製作続きです。
ステーと コイル側の穴位置を合わせ
穴を開けます。
開けた穴に
雌ネジを製作します。
インチサイズのネジを多用するハーレーですので
インチネジを使えるようにします。
仮り付けしました。
シッカリと取り付けられております、良いですね。
エンジントップマウントにも仮り付けします。
厚く コンパクトです。
コイル本体は防水対策のため
各部を樹脂で固めてしまいます。
以下 明日に続きます。
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コイル ステー製作続きです。
ステーと コイル側の穴位置を合わせ
穴を開けます。
開けた穴に
雌ネジを製作します。
インチサイズのネジを多用するハーレーですので
インチネジを使えるようにします。
仮り付けしました。
シッカリと取り付けられております、良いですね。
エンジントップマウントにも仮り付けします。
厚く コンパクトです。
コイル本体は防水対策のため
各部を樹脂で固めてしまいます。
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１９９３ FXR イグニッションコイル / ステー製作
１９９３年式 スーパーグライド
イグニッションコイル取り付け用意です。
コイル ステー
ジュラルミン板から切り出します。
７０００アルミは硬いです。
コイル と ステー 、車体とコイル・ステーが干渉しない寸法
を決定します。
厚み ２ｃｍの迫力です。
ＡＣＣＥＬ イエローコイル使用で ツインタワー化のため
このような形です。
トップ エンジンマウントに 、ステーを ぶら下げるよう取り付けますので
最初から社外エンジンマウントに 開いている穴を利用します。
このようにコイルを取り付けますが
製作段階でコイル側に障害物があるため
カットします。
コイル側とステー側の面が 均一に当たることを確認し
次の段階に移ります。
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イグニッションコイル取り付け用意です。
コイル ステー
ジュラルミン板から切り出します。
７０００アルミは硬いです。
コイル と ステー 、車体とコイル・ステーが干渉しない寸法
を決定します。
厚み ２ｃｍの迫力です。
ＡＣＣＥＬ イエローコイル使用で ツインタワー化のため
このような形です。
トップ エンジンマウントに 、ステーを ぶら下げるよう取り付けますので
最初から社外エンジンマウントに 開いている穴を利用します。
このようにコイルを取り付けますが
製作段階でコイル側に障害物があるため
カットします。
コイル側とステー側の面が 均一に当たることを確認し
次の段階に移ります。
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