１９８５ ＦＸＷＧ リアウインカー交換 / シート加工
明日 ５月 ２４日 （ 木 ） 営業時間は １０時 ～ １８時です。
１９８５年式 ワイドグライド
フロントに続き リアウインカーを交換致します。
使用されているテールランプステー 、 車体の荒 、
取付時の問題により 、配線にダメージを受けやすい
状態でしたので 、改善しながらの作業です。
フェンダーレールを取り外します。
キットに含まれる物とは別のステンレス製ナットを薄く加工
ウインカーを解体し
スタッドの長さを調整します。
取り付けイメージはこのようになりますが
配線はフェンダーレール裏に通し 、タイヤとの干渉は
無くなります。
当たり前ですが新品は綺麗で良いですね。
荷物くくり付けには良い便利なバックレストです。
オマケ
加工前の画像を撮り忘れが残念ですが 、
足つき性 、乗り心地 、 臀部ホールド性を
上げる内部スポンジ加工を致しました。
レザー張り前のスポンジ状態で 一度乗車し
了解を頂いてから皮張りいたしますので
自分に合ったシートが完成します。
ハデさは無いですが飽きのこない仕様も良いのではないでしょうか。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
１９８５年式 ワイドグライド
フロントに続き リアウインカーを交換致します。
使用されているテールランプステー 、 車体の荒 、
取付時の問題により 、配線にダメージを受けやすい
状態でしたので 、改善しながらの作業です。
フェンダーレールを取り外します。
キットに含まれる物とは別のステンレス製ナットを薄く加工
ウインカーを解体し
スタッドの長さを調整します。
取り付けイメージはこのようになりますが
配線はフェンダーレール裏に通し 、タイヤとの干渉は
無くなります。
当たり前ですが新品は綺麗で良いですね。
荷物くくり付けには良い便利なバックレストです。
オマケ
加工前の画像を撮り忘れが残念ですが 、
足つき性 、乗り心地 、 臀部ホールド性を
上げる内部スポンジ加工を致しました。
レザー張り前のスポンジ状態で 一度乗車し
了解を頂いてから皮張りいたしますので
自分に合ったシートが完成します。
ハデさは無いですが飽きのこない仕様も良いのではないでしょうか。
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１９８５ ＦＸＷＧ ウインカー交換 / バックレスト取り付け
明日 ５月 ２３日 （ 水 ） 営業時間は １０時 ～ １８時です。
１９８５年式 ワイドグライド
４速シャベルフレームに エボリューションエンジン搭載の
珍しい車両です。
今回は フロントウインカーを 車検にそのまま通過できるよう
幅のワイド化
配線にトラブルが発生しているリアウインカー交換
長らく取外したまま放置されていたバックレストの再装着
オマケでシートのカスタムを行います。
先ずは フロントウインカーから。
ステー 、ウインカーボディー共にキジマ製です。
配線が挟まり易い箇所に加工を施しますが 、基本そのまま装着可能です。
剥き出しの配線にカバーを被せ 、なるべく綺麗な取り回しで結線。
画像年式車両は真正面から 、ウインカーレンズが障害物に
掛からなければ車検対応となります。
以下 明日に続きます。
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定休日 ：火曜日
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ＦＡＸ ：075-811-8883
１９８５年式 ワイドグライド
４速シャベルフレームに エボリューションエンジン搭載の
珍しい車両です。
今回は フロントウインカーを 車検にそのまま通過できるよう
幅のワイド化
配線にトラブルが発生しているリアウインカー交換
長らく取外したまま放置されていたバックレストの再装着
オマケでシートのカスタムを行います。
先ずは フロントウインカーから。
ステー 、ウインカーボディー共にキジマ製です。
配線が挟まり易い箇所に加工を施しますが 、基本そのまま装着可能です。
剥き出しの配線にカバーを被せ 、なるべく綺麗な取り回しで結線。
画像年式車両は真正面から 、ウインカーレンズが障害物に
掛からなければ車検対応となります。
以下 明日に続きます。
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１９７９ ＦＸＳ オイルスクリーン清掃 / オイル ・ フィルター交換
明日 ４月 １８日 （ 水 ） 営業時間は １０時 ～ １８時です。
１９７９年式 ローライダー
残るは消耗部品の交換です。
ミッションオイル交換
汚れは多めです。
注入口はリアシリンダー後方です。
現行モデルと似た位置です。
規定量は一応存在しますが当てになりません。
４速ミッションは車両水平状態で 口一杯付近
まで入れれば良いです。
注入口キャップには 現行モデルのような パッキンは有りません
ので 液体パッキンを少し塗布します。
キャップの締め方も適当な工具で十分行えますが
一応 専用工具も有ります。
オイルスクリーン
トップエンドを潤滑するオイルラインの直前に
このような 洗浄式の小さなオイルフィルターが有ります。
基本 定期的な清掃で再使用いたしますが
目詰まりが多い時や 、 破れを確認できる場合は
交換いたします。
画像は新品です。
エンジンオイル
抜き易い位置に ドレンボルトは装着されております。
プライマリーオイル
他の画像年式車両は 通常 ドライクラッチですので
オイルを交換する必要は有りませんが 、
画像車両は耐久性アップのため ウェットクラッチ化されておりますので
要交換です。
オイルフィルター
カートリッジ化されております。
純正は分解清掃 → エレメントのみ交換ですので
フィルター交換に有る程度時間を要しましたが
便利で機能が十分であれば社外品で良いです。
古
新品
基本 入れ替えるだけで良いです。
以上で 全ての作業は終了です。
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１９７９年式 ローライダー
残るは消耗部品の交換です。
ミッションオイル交換
汚れは多めです。
注入口はリアシリンダー後方です。
現行モデルと似た位置です。
規定量は一応存在しますが当てになりません。
４速ミッションは車両水平状態で 口一杯付近
まで入れれば良いです。
注入口キャップには 現行モデルのような パッキンは有りません
ので 液体パッキンを少し塗布します。
キャップの締め方も適当な工具で十分行えますが
一応 専用工具も有ります。
オイルスクリーン
トップエンドを潤滑するオイルラインの直前に
このような 洗浄式の小さなオイルフィルターが有ります。
基本 定期的な清掃で再使用いたしますが
目詰まりが多い時や 、 破れを確認できる場合は
交換いたします。
画像は新品です。
エンジンオイル
抜き易い位置に ドレンボルトは装着されております。
プライマリーオイル
他の画像年式車両は 通常 ドライクラッチですので
オイルを交換する必要は有りませんが 、
画像車両は耐久性アップのため ウェットクラッチ化されておりますので
要交換です。
オイルフィルター
カートリッジ化されております。
純正は分解清掃 → エレメントのみ交換ですので
フィルター交換に有る程度時間を要しましたが
便利で機能が十分であれば社外品で良いです。
古
新品
基本 入れ替えるだけで良いです。
以上で 全ての作業は終了です。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
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１９７９ ＦＸＳ リアタイヤ交換 / ブレーキトルクロッド スペーサー
明日 ４月 １７日 （ 火 ） は 定休日です。
１９７９年式 ローライダー
タイヤ交換前にリアブレーキ トルｌクロッドの調整
を行います。
ブレーキキャリパー側のシムを製作
キッチリ嵌り込むようにいたします。
嵌り込んだ上 、 トルクロッドが車体センターラインに対し真っすぐに
なるよう厚みを調整します。
ちなみに キャリパーはスズキ車用です。
スイングアーム側
ｷｬﾘﾊﾟｰ側同様に キッチリ穴に嵌り込むよう
シムを製作
トルクロッドのセンターを考慮 + タイヤ交換 ・ ドライブチェーン交換
が今後容易に出来るよう 、 内部への突き出し量を少なくします。
リアタイヤ交換
フロントタイヤ同様 ブリジストン ＢＴ３９を使用します。
バランスウェイトは 新品タイヤに合わせ更新しますので
取り外します。
清掃前
リム内部の汚れは妥当ですがアルミの腐食が進行しているように見えます。
清掃後
遠目にはマズマズ良好です。
ムラに見えるのは アルミの表面腐食です。
大切に使いたい当時の純正ホイールですので
今後タイヤの圧力調整は Ｎ₂使用がベター
かもしれんません。
バランス
僅かな重量で済みましたね。
ホイール ・ ブレーキ取り付け
車体に対し トルクロッドは真っすぐに修正いたしております。
リアブレーキは マスターシリンダー 、キャリパー共に
国産車用です。
フロントブレーキ、サスペンションを強化すれば
リアブレーキは制動の補助 ・ 車体の安定に使うだけですので
国産車を操作する時のように安心感が有ります。
新品タイヤは靴を新品にするような感じでしょうか。
スッキリしました。
以下 明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
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ＦＡＸ ：075-811-8883
１９７９年式 ローライダー
タイヤ交換前にリアブレーキ トルｌクロッドの調整
を行います。
ブレーキキャリパー側のシムを製作
キッチリ嵌り込むようにいたします。
嵌り込んだ上 、 トルクロッドが車体センターラインに対し真っすぐに
なるよう厚みを調整します。
ちなみに キャリパーはスズキ車用です。
スイングアーム側
ｷｬﾘﾊﾟｰ側同様に キッチリ穴に嵌り込むよう
シムを製作
トルクロッドのセンターを考慮 + タイヤ交換 ・ ドライブチェーン交換
が今後容易に出来るよう 、 内部への突き出し量を少なくします。
リアタイヤ交換
フロントタイヤ同様 ブリジストン ＢＴ３９を使用します。
バランスウェイトは 新品タイヤに合わせ更新しますので
取り外します。
清掃前
リム内部の汚れは妥当ですがアルミの腐食が進行しているように見えます。
清掃後
遠目にはマズマズ良好です。
ムラに見えるのは アルミの表面腐食です。
大切に使いたい当時の純正ホイールですので
今後タイヤの圧力調整は Ｎ₂使用がベター
かもしれんません。
バランス
僅かな重量で済みましたね。
ホイール ・ ブレーキ取り付け
車体に対し トルクロッドは真っすぐに修正いたしております。
リアブレーキは マスターシリンダー 、キャリパー共に
国産車用です。
フロントブレーキ、サスペンションを強化すれば
リアブレーキは制動の補助 ・ 車体の安定に使うだけですので
国産車を操作する時のように安心感が有ります。
新品タイヤは靴を新品にするような感じでしょうか。
スッキリしました。
以下 明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
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１９７９ ＦＸＳ 前後タイヤ交換 / ブレーキ トルクロッド
明日 ４月 １６日 （ 月 ） 営業時間は １０時 ～ １８時です。
１９７９年式 ローライダー
前後タイヤ交換 、 リアブレーキトルクロッド調整に
移ります。
前
タイヤ壁面ヒビ割れが多いことも理由ですが
２００５年生産のタイヤですので古いということもあり
交換いたします。
車体に合わせ部品を製作し 、フォークを装着しているため
取り外す部品を元の場所 ・ 向きに戻せるよう覚えておきます。
使用タイヤは ブリジストン ＢＴ３９
日本製は魅力です。
古いホイール （ シャベル純正 ） ですので 内部の腐食は多めです。
計５０グラムのバランスウエートで調整しておりましたが
ブリジストンのタイヤでは どういう結果でしょうか。
リム内清掃
可能な限り 、清掃いたしましたが アルミ表面の腐食による
ダメージは多めです。
ということで 、念のため新品タイヤを装着後
空気漏れをチェックしておきます。
ブリジストン新品タイヤ装着でも 更新バランスは
５０グラムでした。
スペック上 タイヤ幅は １００ミリで
交換前より １０ミリ幅が広くなってしまいますので
フェンダーとの隙間を心配しましたが
全く問題無いようです。
後ろ
同様に ２００５年生産のタイヤです。
ひび割れは有りませんが 車両使用者の意向で
交換いたします。
ブレーキロッド
画像では判り辛いですが 、 リアブレーキトルクロッドの
取り付けを最適化いたします。
以下 明日に続きます。
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定休日 ：火曜日
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１９７９年式 ローライダー
前後タイヤ交換 、 リアブレーキトルクロッド調整に
移ります。
前
タイヤ壁面ヒビ割れが多いことも理由ですが
２００５年生産のタイヤですので古いということもあり
交換いたします。
車体に合わせ部品を製作し 、フォークを装着しているため
取り外す部品を元の場所 ・ 向きに戻せるよう覚えておきます。
使用タイヤは ブリジストン ＢＴ３９
日本製は魅力です。
古いホイール （ シャベル純正 ） ですので 内部の腐食は多めです。
計５０グラムのバランスウエートで調整しておりましたが
ブリジストンのタイヤでは どういう結果でしょうか。
リム内清掃
可能な限り 、清掃いたしましたが アルミ表面の腐食による
ダメージは多めです。
ということで 、念のため新品タイヤを装着後
空気漏れをチェックしておきます。
ブリジストン新品タイヤ装着でも 更新バランスは
５０グラムでした。
スペック上 タイヤ幅は １００ミリで
交換前より １０ミリ幅が広くなってしまいますので
フェンダーとの隙間を心配しましたが
全く問題無いようです。
後ろ
同様に ２００５年生産のタイヤです。
ひび割れは有りませんが 車両使用者の意向で
交換いたします。
ブレーキロッド
画像では判り辛いですが 、 リアブレーキトルクロッドの
取り付けを最適化いたします。
以下 明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
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営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
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