１９７６ FXE オイルスクリーン清掃 バッテリー交換
１９７６年式 FXE
消耗部品交換 、 整備続きです。
バッテリートレー
旧車はバッテリートレーも鉄製です。
小型のバッテリーを載せるため 、スポンジで隙間を埋めてあったため
本来の大きさであるバッテリーを取り付けるためにはスポンジを剥がします。
長期使用のため 、剥がしにくくなっております。
バッテリー グラウンドケーブル
新車当時の物でしょうか。
芯線が数本切れております。
バッテリー
AGMバッテリに交換します。
画像車両が新車であった当時と同じ大きさで 、２０％容量が増えております。
充電器
現行モデルはインジェクション化のため 、消費電力が多いですので
補充電が必要です。
一方 、旧車は消費電力は少ないですが 、発電 ・ 制御能力の低さ
ゆえ 補充電が推奨されます。
充電器用車体ケーブルです。
車体跨って左側、リアフェンダーレール付近に差し込み口を
出しておきます。
エンジンオイル交換
オイルタンクに直接ドレンボルトが装着されております。
オイルスクリーン
画像中心の丸い部品です。
シリンダーヘッドを潤滑するオイルライン直前に画像のような
小さいオイルフィルターが内蔵されております。
シリンダーヘッドを潤滑するためのオイルギャラリー（穴）は
小さいため、異物により塞がってしまう可能性が高いため
このような物がとりつけられております。
旧車の場合オイルフィルターはオイルが各部を潤滑した 後に取り付けられていることも
理由の１つでしょうか。
ツインカムモデルは 各部を潤滑する前にオイルフィルターが取り付けられており
オイルスクリーンは削除されております。 （ 例外としてツインカムソフテイル系 ）
タペット オイルスクリーンは 目詰まりや 破れが無ければ清掃し
再使用します。
ミッションオイル
４速ミッション はドレンボルトが ミッションケース下部に取り付けられております。
モデルにより例外的にミッションケース後方の場合も有ります。
フィラーキャップ用工具
純正工具である必要はありませんが 画像は純正工具です。
このように使います。
専用工具が有れば 作業は簡単で 部品を痛めません。
注入するミッションオイル量は 車両を水平状態で
画像のように 口一杯付近まで入れてしまいます。
以上で作業完了です。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
消耗部品交換 、 整備続きです。
バッテリートレー
旧車はバッテリートレーも鉄製です。
小型のバッテリーを載せるため 、スポンジで隙間を埋めてあったため
本来の大きさであるバッテリーを取り付けるためにはスポンジを剥がします。
長期使用のため 、剥がしにくくなっております。
バッテリー グラウンドケーブル
新車当時の物でしょうか。
芯線が数本切れております。
バッテリー
AGMバッテリに交換します。
画像車両が新車であった当時と同じ大きさで 、２０％容量が増えております。
充電器
現行モデルはインジェクション化のため 、消費電力が多いですので
補充電が必要です。
一方 、旧車は消費電力は少ないですが 、発電 ・ 制御能力の低さ
ゆえ 補充電が推奨されます。
充電器用車体ケーブルです。
車体跨って左側、リアフェンダーレール付近に差し込み口を
出しておきます。
エンジンオイル交換
オイルタンクに直接ドレンボルトが装着されております。
オイルスクリーン
画像中心の丸い部品です。
シリンダーヘッドを潤滑するオイルライン直前に画像のような
小さいオイルフィルターが内蔵されております。
シリンダーヘッドを潤滑するためのオイルギャラリー（穴）は
小さいため、異物により塞がってしまう可能性が高いため
このような物がとりつけられております。
旧車の場合オイルフィルターはオイルが各部を潤滑した 後に取り付けられていることも
理由の１つでしょうか。
ツインカムモデルは 各部を潤滑する前にオイルフィルターが取り付けられており
オイルスクリーンは削除されております。 （ 例外としてツインカムソフテイル系 ）
タペット オイルスクリーンは 目詰まりや 破れが無ければ清掃し
再使用します。
ミッションオイル
４速ミッション はドレンボルトが ミッションケース下部に取り付けられております。
モデルにより例外的にミッションケース後方の場合も有ります。
フィラーキャップ用工具
純正工具である必要はありませんが 画像は純正工具です。
このように使います。
専用工具が有れば 作業は簡単で 部品を痛めません。
注入するミッションオイル量は 車両を水平状態で
画像のように 口一杯付近まで入れてしまいます。
以上で作業完了です。
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TNTcycle
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〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
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定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
１９７６ FXE ヘッドライト / ブレーキスイッチ / バッテリー / 車検
１９７６年式 FXE
当時の雰囲気そのものです。
４０年以上前の車両ですが まだまだ現役ということで
車検です。
ヘッドライト
右側走行用の光軸タイプですので 、左側走行用の物に
交換します。
画像のように 旧車はヘッドライトシェル内 へ配線類が収納されている
車両が多いため
スペースの都合上 内部でトラブルが発生しているケースがあります。
ウインカーリレーですね。
上蓋が外れ 作動不良をおこしていたため、他メーカーの物に交換します。
とりあえず車検は ツインカム用の純正ヘッドライトで通します。
フロント ブレーキスイッチ
右スイッチボックス 前方に内蔵されております。
画像中心に位置します。 スイッチ本体がネジとなっております。
配線をショートさせれば テールランプは点灯しますので
スイッチの故障ですね。
念のためテスターで診断します。
完全に内部の接触不良です。
社外新品に交換します。
驚くほど安価ですが、 頻繁に故障します。
純正品も故障は多いため何でも良いかと思われます。
バッテリー
発電 ・ 制御 の弱い旧車は 現行モデルとは違った意味で
バッテリーのメンテナンスは重要となります。
スポンジを挟み込み 、小型の中国製品を装着していたようですが
今回交換します。
以下 明日に続きます。
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車検です。
ヘッドライト
右側走行用の光軸タイプですので 、左側走行用の物に
交換します。
画像のように 旧車はヘッドライトシェル内 へ配線類が収納されている
車両が多いため
スペースの都合上 内部でトラブルが発生しているケースがあります。
ウインカーリレーですね。
上蓋が外れ 作動不良をおこしていたため、他メーカーの物に交換します。
とりあえず車検は ツインカム用の純正ヘッドライトで通します。
フロント ブレーキスイッチ
右スイッチボックス 前方に内蔵されております。
画像中心に位置します。 スイッチ本体がネジとなっております。
配線をショートさせれば テールランプは点灯しますので
スイッチの故障ですね。
念のためテスターで診断します。
完全に内部の接触不良です。
社外新品に交換します。
驚くほど安価ですが、 頻繁に故障します。
純正品も故障は多いため何でも良いかと思われます。
バッテリー
発電 ・ 制御 の弱い旧車は 現行モデルとは違った意味で
バッテリーのメンテナンスは重要となります。
スポンジを挟み込み 、小型の中国製品を装着していたようですが
今回交換します。
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１９９６ S-1 クラッチケーブル交換
明日 １０月 ７ （ 日 ） 営業時間は １０時 ～ １８時です。
なんと Tシャツプレゼント初日の本日 、開店前に待って下さった方
ありがとうございます。
８周年記念Tシャツ プレゼント 明日は２日目です。
先着１名様です。
１９９６年式 S-１
古い ビューエルです。
ビューエルを知らない方もいらっしゃいますが ハーレーのエンジンを
載せたバイクです。
クラッチケーブル
皮が破れております。
ケーブルの一次ドライブ側取り付け部分からのオイル漏れも
多いため 交換します。
ダービーカバーを外すと
クラッチ リリース機構が見えます。
嵌り込んでいるだけですので 抜き出します。
新品ケーブル
２２年前の車両ですが 、純正クラッチケーブルは まだ入手可能です。
新旧比較
左が新品です。
カシメ部分が 変更され漏れにくく進化しております。
被覆の厚みや材料も変更され 、破れにくいよう
進化しております。
取外しとは 逆の手順で 取り付け 、調整します。
バッテリ
少なくても８年は経過した物です。
ついに アカンようになったということで 今回交換です。
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ＦＡＸ ：075-811-8883
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ビューエルを知らない方もいらっしゃいますが ハーレーのエンジンを
載せたバイクです。
クラッチケーブル
皮が破れております。
ケーブルの一次ドライブ側取り付け部分からのオイル漏れも
多いため 交換します。
ダービーカバーを外すと
クラッチ リリース機構が見えます。
嵌り込んでいるだけですので 抜き出します。
新品ケーブル
２２年前の車両ですが 、純正クラッチケーブルは まだ入手可能です。
新旧比較
左が新品です。
カシメ部分が 変更され漏れにくく進化しております。
被覆の厚みや材料も変更され 、破れにくいよう
進化しております。
取外しとは 逆の手順で 取り付け 、調整します。
バッテリ
少なくても８年は経過した物です。
ついに アカンようになったということで 今回交換です。
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１９９６ ビューエル S-１ ライトニング / ドライブチェーン
明日 １０月 ６ （ 土 ） から三連休ですが
恒例の 記念Tシャツを 各日 先着１名様 合計３名様にプレゼント いたします。
毎年不人気ですので余るのではないでしょうか。
今年は８周年ですね。
１９９６年式 ビューエル S-1
珍しい車両です。
本来 ２次駆動はベルトですが チェーン化されております。
チェンは定期的な掃除とグリスアップを必要とします。
清掃後の画像です。
チェングリスはメーカーにより特徴があり 、使用する者により
好みが分かれます。
定期的に行えば大きなトラブルにはつながりません。
画像を無くしたため有りませんが 、今回後付けのチェンシューも
交換いたしております。
チェンはノーメンテの場合 、寿命が飛躍的に短くなりますので注意が必要です。
以下 明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
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今年は８周年ですね。
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本来 ２次駆動はベルトですが チェーン化されております。
チェンは定期的な掃除とグリスアップを必要とします。
清掃後の画像です。
チェングリスはメーカーにより特徴があり 、使用する者により
好みが分かれます。
定期的に行えば大きなトラブルにはつながりません。
画像を無くしたため有りませんが 、今回後付けのチェンシューも
交換いたしております。
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〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
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定休日 ：火曜日
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１９８５ ＦＸＷＧ リアウインカー交換 / シート加工
明日 ５月 ２４日 （ 木 ） 営業時間は １０時 ～ １８時です。
１９８５年式 ワイドグライド
フロントに続き リアウインカーを交換致します。
使用されているテールランプステー 、 車体の荒 、
取付時の問題により 、配線にダメージを受けやすい
状態でしたので 、改善しながらの作業です。
フェンダーレールを取り外します。
キットに含まれる物とは別のステンレス製ナットを薄く加工
ウインカーを解体し
スタッドの長さを調整します。
取り付けイメージはこのようになりますが
配線はフェンダーレール裏に通し 、タイヤとの干渉は
無くなります。
当たり前ですが新品は綺麗で良いですね。
荷物くくり付けには良い便利なバックレストです。
オマケ
加工前の画像を撮り忘れが残念ですが 、
足つき性 、乗り心地 、 臀部ホールド性を
上げる内部スポンジ加工を致しました。
レザー張り前のスポンジ状態で 一度乗車し
了解を頂いてから皮張りいたしますので
自分に合ったシートが完成します。
ハデさは無いですが飽きのこない仕様も良いのではないでしょうか。
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１９８５年式 ワイドグライド
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取付時の問題により 、配線にダメージを受けやすい
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ウインカーを解体し
スタッドの長さを調整します。
取り付けイメージはこのようになりますが
配線はフェンダーレール裏に通し 、タイヤとの干渉は
無くなります。
当たり前ですが新品は綺麗で良いですね。
荷物くくり付けには良い便利なバックレストです。
オマケ
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足つき性 、乗り心地 、 臀部ホールド性を
上げる内部スポンジ加工を致しました。
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