1983 FXRS ガソロンコック交換 PINGEL
１９８３年式 FXRS
部品交換続きです。
問題無く使えているガソリンコックです。
ガソリンコックとキャブレターの間に後付けのフィルターが追加されております。何か問題が有ったのかどうかは不明ですが
ガソリンコックを外します。剥がれたタンク内部のコーティングが堆積しておりますがゴミは少ない部類です。
何度か清掃作業が行われている可能性は有ります。
ストレーナーが金属のピンゲル ハイフローガソリンコックに交換します。
コック側は逆ネジ
タンク側は正ネジです。
ガソリン吐出口の向きを合わせナットを締め付けます。
デザイン要素を含まないシンプルな物です。
嫌味ないですので長く使うには こちらの方が良いですね。
以上で完了です。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
部品交換続きです。
問題無く使えているガソリンコックです。
ガソリンコックとキャブレターの間に後付けのフィルターが追加されております。何か問題が有ったのかどうかは不明ですが
ガソリンコックを外します。剥がれたタンク内部のコーティングが堆積しておりますがゴミは少ない部類です。
何度か清掃作業が行われている可能性は有ります。
ストレーナーが金属のピンゲル ハイフローガソリンコックに交換します。
コック側は逆ネジ
タンク側は正ネジです。
ガソリン吐出口の向きを合わせナットを締め付けます。
デザイン要素を含まないシンプルな物です。
嫌味ないですので長く使うには こちらの方が良いですね。
以上で完了です。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
1983 FXRS スターターモーターハウジング
１９８3年式 FXRS
部品交換続きです。
割れているスターターハウジングは とりあえず接着し使いますが 年式違いの社外新品部品で今後改善予定です。
接着剤は環境問題で昔ほど強力な物が無くなりつつあるような気がします。
外したスターターシャフト・クラッチです。
分解のため固定しナットを緩めます。 作動時は締まる方向に回転しますので大きく締める必要は無い箇所です。
破棄するスターターピニオンを抜き出します。
こちらは 新品のスターターピニオン ・ クラッチです。 高剛性で長寿命が売りのタイプで高価な物です。
右側が新品です。 ワンウェイクラッチが大きいですね。
シフターカラーは再使用しますのでリテイニングリングを外し抜き取ります。
方向性が有りますので正しい方向に取り付けます。
分解時とは逆の手順で元に戻します。
スターターボタンを押し スターターシャフトが空転しなければ修理完了です。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
部品交換続きです。
割れているスターターハウジングは とりあえず接着し使いますが 年式違いの社外新品部品で今後改善予定です。
接着剤は環境問題で昔ほど強力な物が無くなりつつあるような気がします。
外したスターターシャフト・クラッチです。
分解のため固定しナットを緩めます。 作動時は締まる方向に回転しますので大きく締める必要は無い箇所です。
破棄するスターターピニオンを抜き出します。
こちらは 新品のスターターピニオン ・ クラッチです。 高剛性で長寿命が売りのタイプで高価な物です。
右側が新品です。 ワンウェイクラッチが大きいですね。
シフターカラーは再使用しますのでリテイニングリングを外し抜き取ります。
方向性が有りますので正しい方向に取り付けます。
分解時とは逆の手順で元に戻します。
スターターボタンを押し スターターシャフトが空転しなければ修理完了です。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
1983 FXRS スタータークラッチ交換
１９８３年式 FXRS
部品交換作業続きです。
スターターモーターの動力が クラッチドラム リングギアに伝わらない独特の音を発しております。
故障が多いため 補修部品も昔から充実しており 基本 、部品に困る箇所ではありません。
自動車のパーキングブレーキをイメージすれば分かり易いと思いますが
通常一方通行に力をロックするための爪が損傷すれば固定されないといった現象です。
旧タイプFXRのスターターシャフトASSYを車体から外すには 一次ドライブを外すか
スターターモーターを外すか どちらかの工程が必要です。
今回は一次ドライブに手を付けるより スターターモーター取外しを選択した方が他に問題が出て来ないだろうとの予測です。
スターターシフトアーム ピボットシャフトを外せばスターターシャフトASSYが外せます。
こちらが外した部品です。モーターその物は勢いよく回りますので まだまだ使えそうですが
スターターモーターをインナープライマリーケースに繋げる スターターハウジングが割れておりますね。
一次ドライブ取外しを選択すれば見なくて済んだ所ですが 問題箇所を発見出来てラッキーですね。
該当年式の純正部品は随分前に廃番となっております。
以下 後日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
部品交換作業続きです。
スターターモーターの動力が クラッチドラム リングギアに伝わらない独特の音を発しております。
故障が多いため 補修部品も昔から充実しており 基本 、部品に困る箇所ではありません。
自動車のパーキングブレーキをイメージすれば分かり易いと思いますが
通常一方通行に力をロックするための爪が損傷すれば固定されないといった現象です。
旧タイプFXRのスターターシャフトASSYを車体から外すには 一次ドライブを外すか
スターターモーターを外すか どちらかの工程が必要です。
今回は一次ドライブに手を付けるより スターターモーター取外しを選択した方が他に問題が出て来ないだろうとの予測です。
スターターシフトアーム ピボットシャフトを外せばスターターシャフトASSYが外せます。
こちらが外した部品です。モーターその物は勢いよく回りますので まだまだ使えそうですが
スターターモーターをインナープライマリーケースに繋げる スターターハウジングが割れておりますね。
一次ドライブ取外しを選択すれば見なくて済んだ所ですが 問題箇所を発見出来てラッキーですね。
該当年式の純正部品は随分前に廃番となっております。
以下 後日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
1983 FXRS リアウインカー移設
１９８３年式 FXRS
修理作業です。
リアウインカーの取り付け・配線処理が雑だと気になって仕方がないということで ストックの取り付けに戻します。
純正タイプのウインカースタッドは 社外品です 、新品ですね。
付いていたウインカーを外します。ずん切りネジで無理に取付けられていたようです。
雌ネジは何とか修正でウインカーボディーをそのまま使います。
ウインカーボディーの雌ネジとウインカースタッドに付属する雄ネジのピッチが異なりますので合う物に交換します。
昔の標準装備ウインカーと言えば当時の感覚で 大きくて もっさく即カスタムしたくなる物でしたが
今となっては懐かしく元にもどしたくなります。
純正YANKEEボディー + 社外スタッドでノーマルの取り付け場所に戻せます。
長さを合わせロングボルトで取り付けます。
雑なカスタムをノーマルに戻すだけでカッコ良いのは旧車ならではでしょうか。
以下 後日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
修理作業です。
リアウインカーの取り付け・配線処理が雑だと気になって仕方がないということで ストックの取り付けに戻します。
純正タイプのウインカースタッドは 社外品です 、新品ですね。
付いていたウインカーを外します。ずん切りネジで無理に取付けられていたようです。
雌ネジは何とか修正でウインカーボディーをそのまま使います。
ウインカーボディーの雌ネジとウインカースタッドに付属する雄ネジのピッチが異なりますので合う物に交換します。
昔の標準装備ウインカーと言えば当時の感覚で 大きくて もっさく即カスタムしたくなる物でしたが
今となっては懐かしく元にもどしたくなります。
純正YANKEEボディー + 社外スタッドでノーマルの取り付け場所に戻せます。
長さを合わせロングボルトで取り付けます。
雑なカスタムをノーマルに戻すだけでカッコ良いのは旧車ならではでしょうか。
以下 後日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
1990 FXRS MIKUNI HS40 キャブレター取り付け
１９９０年式 FXRS
部品交換修理 最終です。
エンジンを始動し 、セットアップ開始です。
アイドル回転アジャスターと アイドルミクスチャースクリューで調子の良い所が現れるか確かめます。
ミクスチャーを回し 濃い方 ・薄い方に調子が変わるようであれば 、その範囲内でセッティングは出るはずです。
もう少しだけ 濃くあるいは薄くで済ませられる場合はニードルのクリップ段数を変更すれば良いです。
調子の良いと思われる排ガス数値、 セットアップに使ったキャブレター部品の番手や調整位置を
拾っておきます。
アイドリング付近の調整完了後 、加速ポンプのプッシュロッドを
抜き 加速ポンプをキャンセル状態で 試走します。
急加速はせず 回転のつながりを確認 パーシャルアクセル時に不具合が出ないか他 確認します。
セットアップ完了後加速ポンプを元に戻します。 HS40やTMRは加速ポンプの
吐出始め吐出終わりを微調整出来る所が良いですね。
エアークリーナーカバーを取り付けます。 ステー類は適当な黒で塗装しております。
完成
アイドルアジャスターに手は届きにくいですが慣れればスムーズに操作は行えます。
アクセルワイヤーの収まりも緩やかですね。
大きなフロントウインカーは コンパクトにカスタムしました。見え易い取り付けで安全です。
フロントフォークは強化スプリングの効果有りです。 不用意な沈み込みが無くなればコーナリングの連続も安心です。
クロームメッキのようですが 磨き上げたアウターチューブはカスタム感が有って良いです。
後日談ですが 何か けっこう速くなってたみたいです。
以上で完了です。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
部品交換修理 最終です。
エンジンを始動し 、セットアップ開始です。
アイドル回転アジャスターと アイドルミクスチャースクリューで調子の良い所が現れるか確かめます。
ミクスチャーを回し 濃い方 ・薄い方に調子が変わるようであれば 、その範囲内でセッティングは出るはずです。
もう少しだけ 濃くあるいは薄くで済ませられる場合はニードルのクリップ段数を変更すれば良いです。
調子の良いと思われる排ガス数値、 セットアップに使ったキャブレター部品の番手や調整位置を
拾っておきます。
アイドリング付近の調整完了後 、加速ポンプのプッシュロッドを
抜き 加速ポンプをキャンセル状態で 試走します。
急加速はせず 回転のつながりを確認 パーシャルアクセル時に不具合が出ないか他 確認します。
セットアップ完了後加速ポンプを元に戻します。 HS40やTMRは加速ポンプの
吐出始め吐出終わりを微調整出来る所が良いですね。
エアークリーナーカバーを取り付けます。 ステー類は適当な黒で塗装しております。
完成
アイドルアジャスターに手は届きにくいですが慣れればスムーズに操作は行えます。
アクセルワイヤーの収まりも緩やかですね。
大きなフロントウインカーは コンパクトにカスタムしました。見え易い取り付けで安全です。
フロントフォークは強化スプリングの効果有りです。 不用意な沈み込みが無くなればコーナリングの連続も安心です。
クロームメッキのようですが 磨き上げたアウターチューブはカスタム感が有って良いです。
後日談ですが 何か けっこう速くなってたみたいです。
以上で完了です。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
