2011 XL1200X フロントタイヤ / ベアリング交換
２０１１年式 XL１２００X
車検です。
通勤快速ですので 消耗部品交換をメインです。
フロントタイヤが編摩耗しております。
空気圧調整頻度 や得意なコーナリング方向等が原因だと思われますが
部分的に溝は有りません。
ホイールを車体から外します。
ベアリングの回転具合を点検します。
旧タイプのベアリングは危険ですので ついでに交換となりました。
タイヤをホイールから外し 、リム内部の清掃点検です。
スポークとニップルに 固着が見られます。
回ってくれない物も有りますので 少しだけ張りを調整します。
タイヤが外れた状態で ベアリングも外してしまいます。
ちなみに１２００Xのフロントホイールは ３６本スポークとなっており、
他車種のスポークホイールと互換性は有りません。
センターカラーの状態は良いですので再利用します。
もう一方のベアリングを外します。
以下 後日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
車検です。
通勤快速ですので 消耗部品交換をメインです。
フロントタイヤが編摩耗しております。
空気圧調整頻度 や得意なコーナリング方向等が原因だと思われますが
部分的に溝は有りません。
ホイールを車体から外します。
ベアリングの回転具合を点検します。
旧タイプのベアリングは危険ですので ついでに交換となりました。
タイヤをホイールから外し 、リム内部の清掃点検です。
スポークとニップルに 固着が見られます。
回ってくれない物も有りますので 少しだけ張りを調整します。
タイヤが外れた状態で ベアリングも外してしまいます。
ちなみに１２００Xのフロントホイールは ３６本スポークとなっており、
他車種のスポークホイールと互換性は有りません。
センターカラーの状態は良いですので再利用します。
もう一方のベアリングを外します。
以下 後日に続きます。
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ＦＡＸ ：075-811-8883
2008 XL883 フロントタイヤ交換
２００８年式 XL883
フロント周り作業続きです。
ホイールベアリング圧入
シールドタイプのボールベアリングです。
車両の高速化 、コストの問題 、メンテナンス性 その他の理由で
良い物とは言い切れませんが有る物の中で良い選択を行う他ありません。
ベアリングの寸法変更が よりベターではありますが
コストの問題が発生します。
基準側ベアリング ・ カラー ・ 残るベアリングのセンターを
出した状態で もう一方のベアリングを圧入すると良いです。
２００８年以降の車両は 寸法を変えないのであれば純正ベアリングが
良いと思われます。
タイヤは定番の ミシュラン コマンダーシリーズをチョイス。
コマンダーⅡから コマンダーⅢに移行しており 、
僅かに価格は上がっておりますが 、耐久性も
上がっているということです。
ホイールにタイヤを嵌め込み 、バランスを計測。
必要分のウエイトを張り付け 、再度バランスを計測します。
ホイール ・ タイヤを車体に戻します。
車両の経過年数によりますが 、定期的な一般メンテナンスと
消耗部品の交換をバランス良く行えば良いかと思われます。
以上で完了です。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
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フロント周り作業続きです。
ホイールベアリング圧入
シールドタイプのボールベアリングです。
車両の高速化 、コストの問題 、メンテナンス性 その他の理由で
良い物とは言い切れませんが有る物の中で良い選択を行う他ありません。
ベアリングの寸法変更が よりベターではありますが
コストの問題が発生します。
基準側ベアリング ・ カラー ・ 残るベアリングのセンターを
出した状態で もう一方のベアリングを圧入すると良いです。
２００８年以降の車両は 寸法を変えないのであれば純正ベアリングが
良いと思われます。
タイヤは定番の ミシュラン コマンダーシリーズをチョイス。
コマンダーⅡから コマンダーⅢに移行しており 、
僅かに価格は上がっておりますが 、耐久性も
上がっているということです。
ホイールにタイヤを嵌め込み 、バランスを計測。
必要分のウエイトを張り付け 、再度バランスを計測します。
ホイール ・ タイヤを車体に戻します。
車両の経過年数によりますが 、定期的な一般メンテナンスと
消耗部品の交換をバランス良く行えば良いかと思われます。
以上で完了です。
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2008 XL883 フロントホイール ベアリング交換
２００８年式 XL８８３
タイヤ ・ ベアリング交換続きです。
タイヤを ホイールから外し
内部を清掃します。
古いタイヤのカスやアルミの表面腐食による荒は タイヤとホイール
の密着に悪影響です。
ベアリング
１本のホイールにつき 左右に１つずつ ベアリングは圧入されております。
基本 両方のベアリングは同時に交換します。
センターカラーに大きな腐食は無いようですので
再使用します。
フロントホイールの場合 、左右ベアリングは 通常走行において
ほぼ同じ程度で劣化しますが 、 保管状況や放置期間により
どちらか片方のダメージが大きい場合もあります。
基準側
ハブ内部 ベアリング座面壁面の状態は良好です。
もう一方
キズが多いと 新品ベアリング圧入時 真っすぐに進んで行かない
場合が有ります。
キズが有るからといって 、磨き上げ過ぎると密着不良を起こします。
以下 後日に続きます。
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タイヤ ・ ベアリング交換続きです。
タイヤを ホイールから外し
内部を清掃します。
古いタイヤのカスやアルミの表面腐食による荒は タイヤとホイール
の密着に悪影響です。
ベアリング
１本のホイールにつき 左右に１つずつ ベアリングは圧入されております。
基本 両方のベアリングは同時に交換します。
センターカラーに大きな腐食は無いようですので
再使用します。
フロントホイールの場合 、左右ベアリングは 通常走行において
ほぼ同じ程度で劣化しますが 、 保管状況や放置期間により
どちらか片方のダメージが大きい場合もあります。
基準側
ハブ内部 ベアリング座面壁面の状態は良好です。
もう一方
キズが多いと 新品ベアリング圧入時 真っすぐに進んで行かない
場合が有ります。
キズが有るからといって 、磨き上げ過ぎると密着不良を起こします。
以下 後日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
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定休日 ：火曜日
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2008 XL883 バッテリー交換 / 充電器
２００８年式 XL８８３
部品交換続きです。
バッテリー
社外品ですが性能が純正と同等以上であれば良いです。
充電ケーブル
アース側は バッテリーターミナルに直接付ければベストですが
ターミナルに端子を重ね過ぎると良くいないため フレームの塗装を
剥がし
アース不良がおこらないよう対策した上 ボディーアースとします。
今回 差し込み口は後フェンダー左に取り付けます。
フロント タイヤ
新車当時のタイヤがそのまま生き残っております。
溝は十分残っておりますが
サイドウォールや センターウォールに割れが多数発生しておりますので
交換します。
車体から ホイールを外します。
ホイールベアリング
画像でも確認できますが 、オイルシールが変形しております。
耐水性に劣る古いタイプということもありますので
今回ついでに交換します。
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バッテリー
社外品ですが性能が純正と同等以上であれば良いです。
充電ケーブル
アース側は バッテリーターミナルに直接付ければベストですが
ターミナルに端子を重ね過ぎると良くいないため フレームの塗装を
剥がし
アース不良がおこらないよう対策した上 ボディーアースとします。
今回 差し込み口は後フェンダー左に取り付けます。
フロント タイヤ
新車当時のタイヤがそのまま生き残っております。
溝は十分残っておりますが
サイドウォールや センターウォールに割れが多数発生しておりますので
交換します。
車体から ホイールを外します。
ホイールベアリング
画像でも確認できますが 、オイルシールが変形しております。
耐水性に劣る古いタイプということもありますので
今回ついでに交換します。
以下 後日に続きます。
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2008 XL883 リア ブレーキスイッチ交換
２００８年式 XL８８３
部品交換続きです。
バッテリーサイドカバー下 ・ ブレーキオイルリザーブタンク奥に隠れている
リアブレーキスイッチです。
トラブル頻度の多い部品です。
車体仕様が純正のままであれば 、ストップランプ不灯の原因は
概ね 玉切れか スイッチの故障が原因です。
スイッチング回路をショートさせ
ストップランプが点灯する場合は スイッチの不良が原因です。
古いスイッチを外し
新品に交換します。
テーパーねじとなっておりますので 、シールテープを巻き付け
それ程強く締めこむ必要は有りません。
油圧式スイッチですので 、スイッチ脱着時に ブレーキシステムに
エアーが混入しますので
エアー抜きを行います。
バッテリー
かなり古い純正バッテリーです。
始動不良も発生していたということで 今回新品に交換ついでに
充電器用 車体側ケーブルも追加します。
以下 後日に続きます。
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定休日 ：火曜日
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ＦＡＸ ：075-811-8883
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バッテリーサイドカバー下 ・ ブレーキオイルリザーブタンク奥に隠れている
リアブレーキスイッチです。
トラブル頻度の多い部品です。
車体仕様が純正のままであれば 、ストップランプ不灯の原因は
概ね 玉切れか スイッチの故障が原因です。
スイッチング回路をショートさせ
ストップランプが点灯する場合は スイッチの不良が原因です。
古いスイッチを外し
新品に交換します。
テーパーねじとなっておりますので 、シールテープを巻き付け
それ程強く締めこむ必要は有りません。
油圧式スイッチですので 、スイッチ脱着時に ブレーキシステムに
エアーが混入しますので
エアー抜きを行います。
バッテリー
かなり古い純正バッテリーです。
始動不良も発生していたということで 今回新品に交換ついでに
充電器用 車体側ケーブルも追加します。
以下 後日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
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定休日 ：火曜日
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