１９９０ XLH８８３ トラックテック フォークスプリング 完成
明日 １０月１２日 木曜日 営業時間は 午前９時 ～ 午後５時 となります。
臨時休業の可能性有り
１９９０年式 XLH８８３
フロントフォークオイル漏れ修理 + トラックテック組込み
は今日で終わりです。
プリロード調整用カラー調整
キットに含まれるアルミ筒を加工します。
フォーク インナーチューブ 上からの突き出し量を
同じ寸法にするため、カラーの長さは左右で異なります。
スプリングに懸けるプリロード （初期荷重） を同じ
にするためですが、今回以降 再分解組み立てを
行う時、
右フォークの内容物は右に
左フォークの内容物は左に
戻せば良いです。
組み立て完了
車体に取付
ステッカー
掛けた金額に対し 、外観上の変更はステッカーのみとなります。
見た目や音の変更以上に走りやブレーキングを
重視される車両使用者には良い部品ではないでしょうか。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
臨時休業の可能性有り
１９９０年式 XLH８８３
フロントフォークオイル漏れ修理 + トラックテック組込み
は今日で終わりです。
プリロード調整用カラー調整
キットに含まれるアルミ筒を加工します。
フォーク インナーチューブ 上からの突き出し量を
同じ寸法にするため、カラーの長さは左右で異なります。
スプリングに懸けるプリロード （初期荷重） を同じ
にするためですが、今回以降 再分解組み立てを
行う時、
右フォークの内容物は右に
左フォークの内容物は左に
戻せば良いです。
組み立て完了
車体に取付
ステッカー
掛けた金額に対し 、外観上の変更はステッカーのみとなります。
見た目や音の変更以上に走りやブレーキングを
重視される車両使用者には良い部品ではないでしょうか。
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１９９０ XLH８８３ フロントフォーク組立て プリロード
明日 １０月１１日 営業時間は 午前９時 ～ 午後５時 となります。
臨時休業の可能性有り
１９９０年式 XLH８８３
フロントフォークオイル漏れ修理のついでに
スプリングを強化いたします。
昨日の続きですが
オイルシール叩き込み
深く入れすぎないようにします。
ストッパーリングがギリギリ収まる程度で良いです。
ストッパーリング
オイルシールが抜けて上がってこないよう
押さえつける部品です。
このようにシールに乗り フォーク アウターチューブ
溝に嵌り込むよう取り付けます。
ダストブーツ
大まかに ゴミ ・ 異物 ・ 水 の浸入を防ぐ部品です。
キャップ
装飾的意味合いしか無い部品です。
無い方がオイル漏れ等 トラブルを
少なくすることができます。
国産車などはダストブーツの上にキャップは
嵌っておりません。
これで トラックテック フォークスプリング の
プリロード カラー調整の準備は整いました。
以下 明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
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臨時休業の可能性有り
１９９０年式 XLH８８３
フロントフォークオイル漏れ修理のついでに
スプリングを強化いたします。
昨日の続きですが
オイルシール叩き込み
深く入れすぎないようにします。
ストッパーリングがギリギリ収まる程度で良いです。
ストッパーリング
オイルシールが抜けて上がってこないよう
押さえつける部品です。
このようにシールに乗り フォーク アウターチューブ
溝に嵌り込むよう取り付けます。
ダストブーツ
大まかに ゴミ ・ 異物 ・ 水 の浸入を防ぐ部品です。
キャップ
装飾的意味合いしか無い部品です。
無い方がオイル漏れ等 トラブルを
少なくすることができます。
国産車などはダストブーツの上にキャップは
嵌っておりません。
これで トラックテック フォークスプリング の
プリロード カラー調整の準備は整いました。
以下 明日に続きます。
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１９９０ XLH883 フロントフォーク オイルシール取付け
明日 １０月１０日 火曜日 は 定休日 です。
１９９０ XLH８８３
フロントフォークの組み立て中です。
ダンパーロッドねじ
インナーチューブ が アウターチューブから抜けないよう
取り付けるネジです。
このように アウターチューブ下部に差し込み
ダンパーロッド下部の雌ネジに取り付けます。
ここは締め過ぎると次回の解体に難が生じます。
緩いとオイル漏れが発生いたします。
ガイドブッシュ ＆ オイルシールスペーサー
共に再使用部品です。
ガイドブッシュは再使用時 向きに注意
スペーサーは新品、再使用にかかわらず
向きに注意です。
オイルシール
解体時は強制交換が妥当です。
ゴムの部品は純正が良いケースが多いです。
以下 明日に続きます。
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１９９０ XLH８８３
フロントフォークの組み立て中です。
ダンパーロッドねじ
インナーチューブ が アウターチューブから抜けないよう
取り付けるネジです。
このように アウターチューブ下部に差し込み
ダンパーロッド下部の雌ネジに取り付けます。
ここは締め過ぎると次回の解体に難が生じます。
緩いとオイル漏れが発生いたします。
ガイドブッシュ ＆ オイルシールスペーサー
共に再使用部品です。
ガイドブッシュは再使用時 向きに注意
スペーサーは新品、再使用にかかわらず
向きに注意です。
オイルシール
解体時は強制交換が妥当です。
ゴムの部品は純正が良いケースが多いです。
以下 明日に続きます。
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１９９０ XLH８８３ フロントフォーク組み立て
明日 １０月 ９日 月曜日 営業時間は 午前 ９時 ～ 午後 ５時の予定です。
＊ 臨時休業の可能性有り
１９９０年式 スポーツスター ８８３
フロントフォーク組み立て開始です。
リバウンド スプリング
名前の通り 跳ね返り時に仕事をするバネです。
古い年式の車両には設計段階から入ってない
フォークもあります。
ダンパーロッド ASSY
フォークインナーチューブ 上から入れます。
ダンパーロッド規定位置
余談ですが、
ロッド や リバウンドスプリングの長さ
を変更すればローダウン可能となります。
トラックテック フォークスプリングを使う場合 、
基本ノーマル長のままです。
底突き防止カラー
名前の通り 、 フォークの底突きを防止するための部品です。
無いと走行時 不快だと思われます。
インナーチューブ ＆ ダンパーロッド ASSY
アウターチューブに差し込みます。
以下 明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
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定休日 ：火曜日
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ＦＡＸ ：075-811-8883
＊ 臨時休業の可能性有り
１９９０年式 スポーツスター ８８３
フロントフォーク組み立て開始です。
リバウンド スプリング
名前の通り 跳ね返り時に仕事をするバネです。
古い年式の車両には設計段階から入ってない
フォークもあります。
ダンパーロッド ASSY
フォークインナーチューブ 上から入れます。
ダンパーロッド規定位置
余談ですが、
ロッド や リバウンドスプリングの長さ
を変更すればローダウン可能となります。
トラックテック フォークスプリングを使う場合 、
基本ノーマル長のままです。
底突き防止カラー
名前の通り 、 フォークの底突きを防止するための部品です。
無いと走行時 不快だと思われます。
インナーチューブ ＆ ダンパーロッド ASSY
アウターチューブに差し込みます。
以下 明日に続きます。
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１９９０ XLH８８３ フロントフォーク部品洗浄 スプリング交換
明日 １０月 ８日 日曜日 営業時間は 午前 ９時 ～ 午後 ５時の予定です。
＊ 臨時休業の可能性有り
１９９０年式 スポーツスター ８８３
欲しい方も多いのではないでしょうか。
車両使用者の完成形をめざし、今回は
フロントフォークを解体し、部品清掃 ・ 交換中です。
洗浄完了
交換する消耗部品も用意しております。
オイルシール座面清掃前
昨日の画像です。
清掃後
オイルシールストッパーリングより上の表面は
少し荒れておりますが問題有りません。
オイルシールスペーサー清掃前
昨日の画像です。
錆びております。
錆び落とし清掃後
表面は少し荒れておりますが大丈夫です。
クリーンな状態が長持ちの秘訣です。
ダンパーロッドリング 新旧比較
左が新品です。
取付け
フォーク１本に２個使用いたします。
高年式車両はリング１個に退化？
いたしております。
２つ必要ないというか 、１つでも問題ないと
いったところでしょうか。
旧車の方が良い所もあります。
スライドブッシュ新旧比較
右が新品です。
最近は日本ブランドのタイ国生産です。
ガイドブッシュは今回再使用いたします。
取付け
スッキリしました。
これで組み立ての用意完了です。
以下明日に続きます。
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＊ 臨時休業の可能性有り
１９９０年式 スポーツスター ８８３
欲しい方も多いのではないでしょうか。
車両使用者の完成形をめざし、今回は
フロントフォークを解体し、部品清掃 ・ 交換中です。
洗浄完了
交換する消耗部品も用意しております。
オイルシール座面清掃前
昨日の画像です。
清掃後
オイルシールストッパーリングより上の表面は
少し荒れておりますが問題有りません。
オイルシールスペーサー清掃前
昨日の画像です。
錆びております。
錆び落とし清掃後
表面は少し荒れておりますが大丈夫です。
クリーンな状態が長持ちの秘訣です。
ダンパーロッドリング 新旧比較
左が新品です。
取付け
フォーク１本に２個使用いたします。
高年式車両はリング１個に退化？
いたしております。
２つ必要ないというか 、１つでも問題ないと
いったところでしょうか。
旧車の方が良い所もあります。
スライドブッシュ新旧比較
右が新品です。
最近は日本ブランドのタイ国生産です。
ガイドブッシュは今回再使用いたします。
取付け
スッキリしました。
これで組み立ての用意完了です。
以下明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
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営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
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営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
