２００５ XL883R レギュレーター / バッテリー交換
２００５年式 ロードスター８８３
懐かしい車両です。
レギュレーターの故障ですね。
過充電 、 充電不良どちらかに振られますが割合としては
充電不良のケースが大半です。
画像車両は珍しく 充電過多のためトラブルが発生しておりました。
バッテリーの端子電圧が ２０ボルトを越えておりましたので、
他の電装パーツに故障が発生しなかったことは不思議ですが 、
純正新品
レギュレーター故障を回避するためには定期的なバッテリー交換と
充電が必要です。
差し込み部分の腐食等もついでに点検します。
カプラーが外れ易い年式車両ですので少し対策を加え
作業完了です。
バッテリー交換
レギュレーター故障の原因であったと思われるバッテリー交換ですが
車体跨って左側
ガスタンク後方に 装着されております。
バッテリートレーは汚れておりますので清掃です。
汚れは自己放電を加速させます。
取り外したバッテリーです。
中国製ですね。 短期間の使用であれば問題無いかもしれませんが
長期間使用は危険な物です。
新品
純正であれ 、社外であれ 、出所がシッカリしていれば良いかと思います。
ケーブル取付時に一工夫し 、取り付けます。
エンジン始動 電圧チェック
正常な数値に回復しました。
近頃の自動充電器は 、バッテリーの残る性能分に対する満充電表示を
行いますので 、充電器の満充電表示を信用し過ぎるのは止め 、
定期的な交換と 、充電を心がけましょう。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
懐かしい車両です。
レギュレーターの故障ですね。
過充電 、 充電不良どちらかに振られますが割合としては
充電不良のケースが大半です。
画像車両は珍しく 充電過多のためトラブルが発生しておりました。
バッテリーの端子電圧が ２０ボルトを越えておりましたので、
他の電装パーツに故障が発生しなかったことは不思議ですが 、
純正新品
レギュレーター故障を回避するためには定期的なバッテリー交換と
充電が必要です。
差し込み部分の腐食等もついでに点検します。
カプラーが外れ易い年式車両ですので少し対策を加え
作業完了です。
バッテリー交換
レギュレーター故障の原因であったと思われるバッテリー交換ですが
車体跨って左側
ガスタンク後方に 装着されております。
バッテリートレーは汚れておりますので清掃です。
汚れは自己放電を加速させます。
取り外したバッテリーです。
中国製ですね。 短期間の使用であれば問題無いかもしれませんが
長期間使用は危険な物です。
新品
純正であれ 、社外であれ 、出所がシッカリしていれば良いかと思います。
ケーブル取付時に一工夫し 、取り付けます。
エンジン始動 電圧チェック
正常な数値に回復しました。
近頃の自動充電器は 、バッテリーの残る性能分に対する満充電表示を
行いますので 、充電器の満充電表示を信用し過ぎるのは止め 、
定期的な交換と 、充電を心がけましょう。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
２００８ XL１２００C フォーク アウターチューブ ポリッシュ
明日 １１月 ２日 （ 金 ） 営業時間 は１０時 ～ １８時です。
２００８年式 １２００C
フロントフォーク オイル漏れ修理
組み立て作業続きです。
フォークスプリング
トラックテックです。
基本は スプリング交換 、 専用オイル 、プレロード調整
で驚くほどの効果を発揮します。
インナーチューブ上からスプリングを入れ 、
調整用カラーを
その上に乗せます。
フロントフォークが伸び切った状態で 、カラーの突き出し （ あるいは深さ ）
を計測し 、
目標の突き出し量まで長さを調整します。
基準量のフォークオイルを注入してから油面調整します。
トッププラグを規定トルクで取り付け
フォークやフェンダー等を元に戻し 作業完了です。
磨きこんだ アウターチューブ が良い質感です。
トラックテック組込みの証は外観上 、ステッカーのみとなりますが
走行後の感想が楽しみです。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
２００８年式 １２００C
フロントフォーク オイル漏れ修理
組み立て作業続きです。
フォークスプリング
トラックテックです。
基本は スプリング交換 、 専用オイル 、プレロード調整
で驚くほどの効果を発揮します。
インナーチューブ上からスプリングを入れ 、
調整用カラーを
その上に乗せます。
フロントフォークが伸び切った状態で 、カラーの突き出し （ あるいは深さ ）
を計測し 、
目標の突き出し量まで長さを調整します。
基準量のフォークオイルを注入してから油面調整します。
トッププラグを規定トルクで取り付け
フォークやフェンダー等を元に戻し 作業完了です。
磨きこんだ アウターチューブ が良い質感です。
トラックテック組込みの証は外観上 、ステッカーのみとなりますが
走行後の感想が楽しみです。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
２００８ XL１２００C ウロントフォーク組み立て
明日 １１月 １日 （ 木 ） 営業時間 は１０時 ～ １８時です。
２００８年式 １２００C
フロントフォーク組み立て続きです。
インナーチューブ ＆ ダンパーロッドASSYを
アウターチューブ上側に差し込みます。
差し込むだけでは走行中 、部品がバラバラに分解されますので
画像のような固定ネジが存在します。
アウターチューブ下部からネジを差し込み規定トルクを掛けます。
アウターチューブとダンパーロッドが固定され 、インナーチューブが
ダンパーロッドとアウターチューブ上をスライドするということになります。
ガイドブッシュ ＆ スペーサー
スライドブッシュ同様重要な役割を担います。
表面に テフロンコーティング が施されております。
スライドブツシュ の次にスペーサーを入れ
その上から専用工具で叩き込みます。
オイルシール
フォークオイルを 内部に閉じ込める、外部から異物の混入
を防ぐ役割をします。
スペーサーの上に専用工具で叩き込みます。
オイルシールが抜け上がって来ないよう押さえつけるための
リテイニングリングです。
スチール製ですので錆びが発生するため 、薄くグリスを塗布し
取り付けます。
ダストシール
フォーク内部にオイル封じ込める役割は有りません。
初期の段階で外部から異物浸入を防ぎます。
ダストシールカバー
オイル漏れの原因になりやすい装飾部品です。
本来 無くても良いです。
ハーレーは高級車 ということでしょうか。
以下 明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
２００８年式 １２００C
フロントフォーク組み立て続きです。
インナーチューブ ＆ ダンパーロッドASSYを
アウターチューブ上側に差し込みます。
差し込むだけでは走行中 、部品がバラバラに分解されますので
画像のような固定ネジが存在します。
アウターチューブ下部からネジを差し込み規定トルクを掛けます。
アウターチューブとダンパーロッドが固定され 、インナーチューブが
ダンパーロッドとアウターチューブ上をスライドするということになります。
ガイドブッシュ ＆ スペーサー
スライドブッシュ同様重要な役割を担います。
表面に テフロンコーティング が施されております。
スライドブツシュ の次にスペーサーを入れ
その上から専用工具で叩き込みます。
オイルシール
フォークオイルを 内部に閉じ込める、外部から異物の混入
を防ぐ役割をします。
スペーサーの上に専用工具で叩き込みます。
オイルシールが抜け上がって来ないよう押さえつけるための
リテイニングリングです。
スチール製ですので錆びが発生するため 、薄くグリスを塗布し
取り付けます。
ダストシール
フォーク内部にオイル封じ込める役割は有りません。
初期の段階で外部から異物浸入を防ぎます。
ダストシールカバー
オイル漏れの原因になりやすい装飾部品です。
本来 無くても良いです。
ハーレーは高級車 ということでしょうか。
以下 明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
２００８ XL1200C フロントフォーク組み立て / TRAKTEC
明日 １０月３０日 （ 火 ） は定休日です。
２００８年式 １２００C
フロントフォーク オイル漏れ修理続きです。
ダンパーロッド
路面ギャップを吸収し、スムーズな走行を行うために
サスペンションが装着されているわけですが 、バネが
入っているだけでは十分ではありません。
フォーク内部のオイルが通過する経路の大きさ、位置
によって不快な振動を抑える工夫がされております。
車種、年式により、ある程度の快適さを得られるよな
状態ではありますがノーマルベースでスプリングに
チューニングを施す場合 、通常では不要な加工を行
うことがあります。
今回は ダンパーロッド下部に オリフィスを追加することにより
リバウンド力を有効利用いたします。
穴の大きさは過去の様々な年式車種純正ダンパーロッドオリフィス
のデータから決定します。
使用新品部品
フォーク内部のゴム部品は純正がベターです。
ブッシュ類も今回は交換いたします。
組み立て開始
スライドブッシュです。
インナーチューブ下部に取り付けます。
摩擦の低減 、フォークチューブの磨耗を抑える役割をいたします。
リバウンドスプリング
フォークが伸び切った時の不快な逆底突きを抑えるための
物です。
ダンパーロッド下側からリバウンドスプリングを入れます。
ピストンリング
ダンパーロッドのピストン部に取り付ける摩擦低減部品です。
取り付け溝に嵌め込みます。
ダンパーロッドASSYを フォーク インナーチューブ上部から入れ
貫通させます。
底突き防止カラーを
ダンパーロッド先端に取り付けます。
以下 明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
２００８年式 １２００C
フロントフォーク オイル漏れ修理続きです。
ダンパーロッド
路面ギャップを吸収し、スムーズな走行を行うために
サスペンションが装着されているわけですが 、バネが
入っているだけでは十分ではありません。
フォーク内部のオイルが通過する経路の大きさ、位置
によって不快な振動を抑える工夫がされております。
車種、年式により、ある程度の快適さを得られるよな
状態ではありますがノーマルベースでスプリングに
チューニングを施す場合 、通常では不要な加工を行
うことがあります。
今回は ダンパーロッド下部に オリフィスを追加することにより
リバウンド力を有効利用いたします。
穴の大きさは過去の様々な年式車種純正ダンパーロッドオリフィス
のデータから決定します。
使用新品部品
フォーク内部のゴム部品は純正がベターです。
ブッシュ類も今回は交換いたします。
組み立て開始
スライドブッシュです。
インナーチューブ下部に取り付けます。
摩擦の低減 、フォークチューブの磨耗を抑える役割をいたします。
リバウンドスプリング
フォークが伸び切った時の不快な逆底突きを抑えるための
物です。
ダンパーロッド下側からリバウンドスプリングを入れます。
ピストンリング
ダンパーロッドのピストン部に取り付ける摩擦低減部品です。
取り付け溝に嵌め込みます。
ダンパーロッドASSYを フォーク インナーチューブ上部から入れ
貫通させます。
底突き防止カラーを
ダンパーロッド先端に取り付けます。
以下 明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
２００８ XL１２００C フロントフォーク オイル漏れ修理 / トラックテック
明日 １０月２９日 （ 月 ） 営業時間 は１０時 ～ １８時です。
２００８年式 １２００C
２年間のみ生産された型の１２００Cです。
常にクリーンな状態を保った１台ですが
今回は フォーク スライダー上部からのオイル漏れ修理です。
フォークを解体しますので ついでに高性能フォークスプリングを
追加します。
車体から フロントフォークチューブを外します。
良い物を入れる前に 何故オイル漏れが発生していたか
原因を探します。
ダストシールカバー
アウターチューブ上部に カチ込んで取り付けられている
装飾部品です。
裏側
錆びてはおりますが オイル漏れの原因であった１番の原因
というほどではありません。
ダストシールを めくり上げると少しばかり錆びが発生しております。
この程度であれば 大きな問題ではありません。
インナーチューブの摺動傷 は妥当です。
ゴム類の劣化が オイル漏れの原因といったところでしょう。
フォークが車両に取り付けられた状態で手の届く
範囲を 磨かれたアウターチューブですが
最近人気の 磨き上げ作業を施します。
アルミ ポリッシュ仕上げは クロームメッキでは出せない
金属の温もりを感じます。
仕上がり前の画像です。
これでも十分ですね。
母材の温度上昇を押さえながら作業を行うことが
仕上がりの良し悪しを左右する要因の１つであるそうです。
以下 明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
２００８年式 １２００C
２年間のみ生産された型の１２００Cです。
常にクリーンな状態を保った１台ですが
今回は フォーク スライダー上部からのオイル漏れ修理です。
フォークを解体しますので ついでに高性能フォークスプリングを
追加します。
車体から フロントフォークチューブを外します。
良い物を入れる前に 何故オイル漏れが発生していたか
原因を探します。
ダストシールカバー
アウターチューブ上部に カチ込んで取り付けられている
装飾部品です。
裏側
錆びてはおりますが オイル漏れの原因であった１番の原因
というほどではありません。
ダストシールを めくり上げると少しばかり錆びが発生しております。
この程度であれば 大きな問題ではありません。
インナーチューブの摺動傷 は妥当です。
ゴム類の劣化が オイル漏れの原因といったところでしょう。
フォークが車両に取り付けられた状態で手の届く
範囲を 磨かれたアウターチューブですが
最近人気の 磨き上げ作業を施します。
アルミ ポリッシュ仕上げは クロームメッキでは出せない
金属の温もりを感じます。
仕上がり前の画像です。
これでも十分ですね。
母材の温度上昇を押さえながら作業を行うことが
仕上がりの良し悪しを左右する要因の１つであるそうです。
以下 明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
