ロワベルトガードの可否

こんにちは。

最近は、本当に便利なものでパソコンやケータイでネットを開ければ
ほぼなんでも手に入りますし、知らない事がすぐに検索できます。
だから、僕もほぼネット中毒です。（笑）

ただ、ハーレーにおいては検索結果が全く意味をなさない場合があります。
車種、年式、カスタムの個体差があり、走行距離が異なり、整備状況が違います。
サービスマニュアルはあれども、あってないようなものであったり
部品の取り扱い説明書の通りのトルクが間違っていたり、これは経験のみの判断になりますし
部品の材質によっては強さが異なります。

これを考えずに徐に進めていくと、ねじ山がボケた、オイル漏れしている、変な音が鳴っている、
とにかく調子が悪いなどなど、あまりよろしくない方向へ向かいます。

エンジンや駆動系、電装系のみならず
メッキのアクセサリー系も実は同じことが言えます。

いわゆる「メッキカバー」で綺麗にするという事。
煌びやかに綺麗に見えるので決して悪い事はないのですが、
エンジンカバーなど一部のパーツに関しては、エンジンを隠してしまうので
オイル漏れの発見が遅れてしまいます。

少し内容は異なりますが



よく見るメッキのベルトガードの下の部分です。



ノーマルのベルトガードの上からカバーするものですね。
こいつがまたまた曲者で



ベルトガードにベルトが当たって擦ってしまっています。
エボリューションはほとんど擦ってます。
ツインカムはまだマシですが同様に擦っているものがあります。

じゃあ、そもそもなんで付いてるのかといえば
飛び石の巻き込み防止ですね。
飛び石がベルトに当たってダメージを食らわないためです。
そのおかげでベルトガードにベルトが擦ってしまっています。
まさに本末転倒です（笑）
どうしようもありません。

TNTではエボリューション車両に関しては100％でロワベルトガードは取り外しています。
ベルトが切れると洒落になりません。
ちなみに、ドライブベルト1本￥70,000-位します。激高です。

チェーンドライブ化という手もありますね。
メンテナンスフリーではなくなりますが。。。

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