２００１ FXD リアホイール計測

明日　　１０月３１日　　火曜日　　は　　　定休日　　となります。
　　　　　　　
　　

２００１年式　ダイナ　スーパーグライド



リアブレーキ純正戻しのためホイールを

軽く計測いたします。




リア　ホイール取外し



先ずはホイールを取り外します。



ホイール　＆　ブレーキ　仮り組み


　
ホイールとブレーキのみを組み立て

規定トルクで締め付けます。


ここで　ブレーキディスク　と　キャリパーのセンター

を確認いたします。


キャリパーがディスクに対し　外側に出ていれば

ディスクを外側にオフセット　あるいはブレーキ

を内側に押し込むような加工が必要となります。


また　その逆の状態であれば　逆の加工が必要

となります。




で、アクセルシャフトカラー調整で　キャリパーセンター

を出そうとホイールベアリングに目を移すと



ブレーキディスク　と　ホイールハブに

隙間があります。



ノギスで　ホイールベアリングの外径を簡易計測すると

約　４７ミリ


　
純正ホイールベアリング



純正新品ホイールベアリングの外径を簡易計測すると


約　５２ミリ

　　　　　　　＊　画像は１インチアクセルシャフト用ベアリング
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　画像車両年式ベアリングは３/４インチアクセル
　　　　　　　　　シャフトベアリングですがベアリング外径はほぼ
　　　　　　　　　同じです。


社外アクロン製　アルミホイールの上にベアリング寸法も純正ではありません。

車両重量に対し心配になる程小さなホイールベアリングを純正採用している

ハーレーに　更に小さなホイールベアリングを使うことは危険であろうか

と思われます。






アクセルシャフトカラーは抜けてくれません・・・


ベアリングを回転させると　かなり　ゴロつきがあります。


カラーは無理に取り出そうとすれば、さらなるベアリングのダメージ

が考えられるため、車両使用者と相談の上、今回は何もせず、

ホイールやブレーキを元に戻すことにいたしました。



アクセルシャフトスペーサー



座面はサンダー等で適当に削ってあるようです。

面が出ておりません。



以下　明日に続きます。
　　　　　　　　　　　　　　



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