2010 FXDF CVO アクセルワイヤー交換
2010年式 ファットボブ CVO


スロットルグリップの遊びが多いということで

ハウジングを分解してみたところ

戻し側のケーブルが切れております。
交換作業

ガスタンクを持ち上げます。

純正はガスタンク裏と フレームの間の ケーブルクランプに
アクセルワイヤーが通されています。
ケーブルアジャスターブーツ

上級モデルのアクセルワイヤーには 標準装備されていないですが

見栄えよりもトラブル回避を優先するため 今回追加で取付けます。

インダクションモジュール側にケーブル先端を取付けます。


元通りに ケーブルを取り回し

スロットルグリップ 側にもケーブル先端を取付け
ワイヤーの遊びを調整します。

アクセルワイヤーは社外品で必要十分な性能を発揮いたしますので
基本 、純正品は使用しません。
取付後 、しばらく使用すると 、初期伸びが発生しますので
早めの再調整が必要となります。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間:AM 9:00 ~ PM 19:00
定休日 :火曜日
TEL :075-811-8882
FAX :075-811-8883


スロットルグリップの遊びが多いということで

ハウジングを分解してみたところ

戻し側のケーブルが切れております。
交換作業

ガスタンクを持ち上げます。

純正はガスタンク裏と フレームの間の ケーブルクランプに
アクセルワイヤーが通されています。
ケーブルアジャスターブーツ

上級モデルのアクセルワイヤーには 標準装備されていないですが

見栄えよりもトラブル回避を優先するため 今回追加で取付けます。

インダクションモジュール側にケーブル先端を取付けます。


元通りに ケーブルを取り回し

スロットルグリップ 側にもケーブル先端を取付け
ワイヤーの遊びを調整します。

アクセルワイヤーは社外品で必要十分な性能を発揮いたしますので
基本 、純正品は使用しません。
取付後 、しばらく使用すると 、初期伸びが発生しますので
早めの再調整が必要となります。
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