２０１４ XL８８３N スパークプラグ / ドレンホース / オイル交換

明日　１０月　３　 （　水　）　　営業時間は　１０時　～　１８時です。





２０１４年式　８８３アイアン



消耗部品交換を行います。





スパークプラグ



錆びております。　

表面的な錆は別として　、走行距離と相談の上交換です。




純正コンピュータは　火花を大きく飛ばそうという考えですが

タイミング良く火花を飛ばす方が良いかと思われます。





純正仕様の場合　、プラグは　１６０００km毎の交換が推奨されております。






エンジンオイル　ドレンホース



バンドのカシメ付近からオイルが漏れております。





裏側から見ると漏れは確認し易いようです。


ホース交換にはエンジンオイルをオイルタンクから抜く必要

が有りますので　、オイル交換のタイミングがベターです。







エンジン　・　ミッションオイルを抜き





オイルフィルターも交換します。







エンジンオイルタンクが空の状態であれば　、ホースを外しても

残留オイルはあまり出て来ません。






取り外した物




ホースをバンドでカシメた付近　の破れがオイル漏れの原因であった

と思われますが　、ホースの取り回しが変更され無理な力が掛かって

いたことが破れた原因だと思われます。






新品の　ホースとクランプを使用し　、新車時と同じ状態に戻します。







ミッションオイルを入れ






オイルフィルターを取り付け

エンジンオイルを注入し　、油面調整します。





以下　明日に続きます。







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