２００６ FLHX ライザークランプボルト交換 / 車検
明日 ８月 １１ （ 土 ） 営業時間は １０時 ～ １８時です。
２００６年式 FLHX
部品交換、オイル漏れ修理 、チューニング等を行います。
先ずはカウルを外す必要が有る作業を纏めて行います。
フロントカウルを取り付ける インナーパネルを固定する
カウルステーです。
試走中に気づいたことですが 、カウルの振動が
通常より多かったため、 トラブルが発生していると
予想しておりましたが
割れております。
ライザークランプボルト
分かり辛いですが ボルト頭がラジオ下部を突いております。
ラジオ故障の原因となりますので対策が必要ですね。
ラジオを取り外します。
ハンドルバーライザーが見えました。
対策用ボルト
純正部品です。
比較
左が対策部品です。
ヘッド部分が短く作られております。
装着時比較
向かって右側に対策部品を取り付けた状態です。
僅かな違いでがこれでラジオに突くことは有りません。
通常使用でも細かな振動の多いハーレーですが 、
余分な衝撃がラジオに加わるとラジオの故障に
つながります。
オーディオ故障原因として 、余分な振動や衝撃が占める割合が高く 、早めの対策が
必要となります。
以下 明日に続きます。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
TNTcycle
http://tntcyclekyoto.com
〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
営業時間：AM 9:00 ～ PM 19:00
定休日 ：火曜日
ＴＥＬ ：075-811-8882
ＦＡＸ ：075-811-8883
２００６年式 FLHX
部品交換、オイル漏れ修理 、チューニング等を行います。
先ずはカウルを外す必要が有る作業を纏めて行います。
フロントカウルを取り付ける インナーパネルを固定する
カウルステーです。
試走中に気づいたことですが 、カウルの振動が
通常より多かったため、 トラブルが発生していると
予想しておりましたが
割れております。
ライザークランプボルト
分かり辛いですが ボルト頭がラジオ下部を突いております。
ラジオ故障の原因となりますので対策が必要ですね。
ラジオを取り外します。
ハンドルバーライザーが見えました。
対策用ボルト
純正部品です。
比較
左が対策部品です。
ヘッド部分が短く作られております。
装着時比較
向かって右側に対策部品を取り付けた状態です。
僅かな違いでがこれでラジオに突くことは有りません。
通常使用でも細かな振動の多いハーレーですが 、
余分な衝撃がラジオに加わるとラジオの故障に
つながります。
オーディオ故障原因として 、余分な振動や衝撃が占める割合が高く 、早めの対策が
必要となります。
以下 明日に続きます。
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２００６ XL883 デイトナ タコメーター取り付け
明日 ８月 １０ （ 金 ） 営業時間は １０時 ～ １８時です。
２００６年式 ８８３
タコメーター取り付け続きです。
信号 ・ 電源 ・ アース線を繋ぎます。
フロントフォークはケーブル等で直接アースされておりませが
ステムベアリングがアースの役割をはたしておりますので
ベアリングが正常であれば絶縁されるようなことは有りません。
電源はETC装着時取り出した配線を分岐させます。
シンプルな二又ですので問題有りません。
整備性と見た目を考え 、電源 ・ 信号線は
フレームネック左側で結線。
作業完了
目立ち過ぎない仕上がりですね。
性能も安定しており 推奨できる部品です。
harley-davidson ・オートバイの修理・カスタム・オリジナルパーツ販売店
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２００６年式 ８８３
タコメーター取り付け続きです。
信号 ・ 電源 ・ アース線を繋ぎます。
フロントフォークはケーブル等で直接アースされておりませが
ステムベアリングがアースの役割をはたしておりますので
ベアリングが正常であれば絶縁されるようなことは有りません。
電源はETC装着時取り出した配線を分岐させます。
シンプルな二又ですので問題有りません。
整備性と見た目を考え 、電源 ・ 信号線は
フレームネック左側で結線。
作業完了
目立ち過ぎない仕上がりですね。
性能も安定しており 推奨できる部品です。
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ＦＡＸ ：075-811-8883
２００６ XL８８３ DAYTONA タコメーター取り付け
明日 ８月 ９ （ 木 ） 営業時間は １０時 ～ １８時です。
２００６年式 ８８３
デイトナ製 タコメーター取り付け続きです。
スピードメーターに タコメーターを取り付けられよう
延長されたベースプレートを使用します。
タコメーターをベースプレートに仮組みし 、
タコメーター ＆ ベースプレートを
スピードメーターに仮組みします。
仮組みですが 装着イメージです。
エンジン回転信号はクランクポジションセンサーから
取り出します。
配線をカット分岐させても良いですが
専用分岐カプラー付き配線が売って
おりますので、そちらを使用した方が
安全です。
クッションテープを使用し 、防水防振対策を施します。
以下 明日に続きます。
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２００６年式 ８８３
デイトナ製 タコメーター取り付け続きです。
スピードメーターに タコメーターを取り付けられよう
延長されたベースプレートを使用します。
タコメーターをベースプレートに仮組みし 、
タコメーター ＆ ベースプレートを
スピードメーターに仮組みします。
仮組みですが 装着イメージです。
エンジン回転信号はクランクポジションセンサーから
取り出します。
配線をカット分岐させても良いですが
専用分岐カプラー付き配線が売って
おりますので、そちらを使用した方が
安全です。
クッションテープを使用し 、防水防振対策を施します。
以下 明日に続きます。
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定休日 ：火曜日
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２００６ XL883 タコメーター取り付け / DAYTONA 電気式タコメーター
明日 ８月 ８ （ 水 ） 営業時間は １０時 ～ １８時です。
２００６年式 XL８８３
今回は
タコメーター取り付けです。
マフラー 、キャブレター 、コンピュータチューニングを
行い 調子の良い車両ですので 車両使用時の情報を
読み取りたいとなれば 先ずタコメーターでしょう。
価格 ・ 信頼性を考え デイトナ製を使用します。
タコメーターはスピードメーター右に取り付けられますので
ETCアンテナ ・ インジケーターを
車両左側に移動。
メーターカップ裏のプレートを取外し
作業開始です。
以下 明日に続きます。
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TNTcycle
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定休日 ：火曜日
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２００６年式 XL８８３
今回は
タコメーター取り付けです。
マフラー 、キャブレター 、コンピュータチューニングを
行い 調子の良い車両ですので 車両使用時の情報を
読み取りたいとなれば 先ずタコメーターでしょう。
価格 ・ 信頼性を考え デイトナ製を使用します。
タコメーターはスピードメーター右に取り付けられますので
ETCアンテナ ・ インジケーターを
車両左側に移動。
メーターカップ裏のプレートを取外し
作業開始です。
以下 明日に続きます。
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TNTcycle
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〒602-8164 京都市上京区十四軒町395
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定休日 ：火曜日
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ＦＡＸ ：075-811-8883
２０１３ FXDBA ツインテック 取り付けセットアップ / インダクションモジュール
明日 ８月 ７ （ 火 ） は 定休日です。
２０１３年式 ストリートボブ
ツインテック取り付けは最終段階です。
インダクションモジュール
重要なセンサーやアクチュエーターが取り付けられております。
振動や熱膨張を考慮し 、マニホールド部分はラバーマウントです。
受動的なキャブレターに対し 能動的なインジェクションですが
それぞれ長所短所はあります。
高価なインジェクションコントローラーを取り付けますので
部品を全て洗浄し 、加工・対策を施します。
インダクションモジュールを車体に戻す際 、 配線類の取り回しに
見直すべき箇所が有れば変更します。
O₂センサーマフラーに本組みし
車体へ取り付けます。
パソコン上で センサーやアクチュエーターの挙動を確認します。
例えば ゼロ調整が狂っていると 、指し示す数値は正常でも
実際には誤りが発生している場合もあります。
試走を行い 間違い無いと判断した上 エアークリーナーを
装着し 、作業完了です。
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定休日 ：火曜日
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２０１３年式 ストリートボブ
ツインテック取り付けは最終段階です。
インダクションモジュール
重要なセンサーやアクチュエーターが取り付けられております。
振動や熱膨張を考慮し 、マニホールド部分はラバーマウントです。
受動的なキャブレターに対し 能動的なインジェクションですが
それぞれ長所短所はあります。
高価なインジェクションコントローラーを取り付けますので
部品を全て洗浄し 、加工・対策を施します。
インダクションモジュールを車体に戻す際 、 配線類の取り回しに
見直すべき箇所が有れば変更します。
O₂センサーマフラーに本組みし
車体へ取り付けます。
パソコン上で センサーやアクチュエーターの挙動を確認します。
例えば ゼロ調整が狂っていると 、指し示す数値は正常でも
実際には誤りが発生している場合もあります。
試走を行い 間違い無いと判断した上 エアークリーナーを
装着し 、作業完了です。
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TNTcycle
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定休日 ：火曜日
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ＦＡＸ ：075-811-8883
